由于巨大的慣性，貨車(chē)沖至100多米長(zhǎng)的避險(xiǎn)車(chē)道盡頭，直到車(chē)頭懸空才完全停下。

貨車(chē)車(chē)頭沖出坡道將近2米多，懸吊在外。

　　6月20日凌晨，一輛載重貨車(chē)行駛至雅西高速栗子坪段時(shí)，剎車(chē)突然失靈，在滑行了三四公里后，眼看前方就是急轉(zhuǎn)彎，司機(jī)沖上了旁邊的避險(xiǎn)車(chē)道。由于巨大的慣性，貨車(chē)沖至100多米長(zhǎng)的避險(xiǎn)車(chē)道盡頭，直到車(chē)頭懸空才完全停下，司機(jī)和車(chē)?yán)习鍙能?chē)門(mén)逃生，如同上演了一出好萊塢式的驚險(xiǎn)畫(huà)面。

　　雅西高速交警表示，雅西高速拖烏山至石棉段有一處51公里的長(zhǎng)下坡，屬亞洲最長(zhǎng)的長(zhǎng)下坡之一，對(duì)于貨車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)是一個(gè)“魔鬼路段”，每年至少有30多輛貨車(chē)遭遇剎車(chē)失靈，而正是設(shè)置在這個(gè)路段上的6個(gè)避險(xiǎn)車(chē)道，頻頻化險(xiǎn)為夷，避免了車(chē)毀人亡的悲劇。

　　交警提醒廣大貨車(chē)司機(jī)，在行經(jīng)這個(gè)路段前，一定要加滿水箱，行駛當(dāng)中隨時(shí)為輪胎噴水，保持剎車(chē)片功能。如遇剎車(chē)失靈，司機(jī)應(yīng)保持冷靜，穩(wěn)住方向盤(pán)，尋找就近避險(xiǎn)車(chē)道。

　　剎車(chē)突然失靈

　　前面是靠近懸崖的急轉(zhuǎn)彎

　　20日凌晨，一輛河北籍的載重貨車(chē)行駛在雅西高速栗子坪境內(nèi)，這里有一段長(zhǎng)達(dá)51公里的長(zhǎng)下坡。司機(jī)趙先生駕駛的貨車(chē)是從云南往河北運(yùn)送白糖，車(chē)上裝著32噸貨，以六七十碼的速度穩(wěn)步行駛，車(chē)?yán)习逶谝慌运X(jué)。

　　凌晨5點(diǎn)過(guò)，當(dāng)來(lái)到一處下坡時(shí)，趙先生輕踩了一下剎車(chē)，卻發(fā)現(xiàn)沒(méi)了反應(yīng)，再看儀表盤(pán)上，剎車(chē)故障燈突然亮起。“糟了!剎車(chē)失靈了!”一串冷汗從后背冒出，他趕緊拉起手剎試圖停車(chē)，但在巨大慣性面前，手剎也毫無(wú)作用。

　　趙先生緊緊抓住方向盤(pán)，緊張地盯著前方，心里默念著“不要出事，不要出事……”在雅西高速開(kāi)了一年多的他知道，再過(guò)一會(huì)兒就有避險(xiǎn)車(chē)道了。就這樣滑行了三四公里，眼看前面就是一處靠近懸崖的急轉(zhuǎn)彎，他毫不猶豫地開(kāi)向了另外一側(cè)的避險(xiǎn)車(chē)道。

　　拐向避險(xiǎn)車(chē)道

　　車(chē)頭沖出坡道2米

　　一陣極其劇烈的抖動(dòng)將車(chē)?yán)习弩@醒，他抬頭一看，車(chē)窗前是一片崖石，兩邊幾乎懸空，感覺(jué)隨便一動(dòng)，車(chē)頭就要栽下去一樣。兩人稍微穩(wěn)定了情緒后，開(kāi)始尋找逃生口。他們?cè)诟瘪{門(mén)后找到了一塊大石，然后打開(kāi)車(chē)門(mén)，爬到車(chē)后面，小心翼翼踏著石頭，爬到了避險(xiǎn)車(chē)道上。

　　“我們的貨車(chē)失控，沖上了緩沖坡。”接到趙先生的求救電話，雅西高速交警三大隊(duì)民警緊急趕往了事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。在京昆高速雅西段2091千米+800米，石棉縣栗子坪鄉(xiāng)境內(nèi)，一輛10多米長(zhǎng)的紅色載重貨車(chē)卡在100多米的避險(xiǎn)車(chē)道盡頭，車(chē)頭沖出坡道將近2米多，懸吊在外。

　　避險(xiǎn)車(chē)道讓趙先生和車(chē)?yán)习鍝旎亓艘粭l命，貨物沒(méi)有損失，僅車(chē)頭輪胎和輪軸受損。可將這個(gè)幾十噸重的大家伙取下來(lái)并非易事。為此，交警從21日下午1時(shí)許，對(duì)栗子坪至石棉段西昌至成都方向?qū)嵤┝私煌ü苤啤?/p>

　　為了防止車(chē)頭進(jìn)一步損壞，由重型吊車(chē)將車(chē)頭拉起，同時(shí)，拖車(chē)從后方把貨車(chē)從避險(xiǎn)車(chē)道緩緩?fù)舷?。下?時(shí)許，貨車(chē)被安全拖下，交通恢復(fù)。車(chē)內(nèi)貨物已被全部轉(zhuǎn)送。

　　貨車(chē)為何會(huì)失控？

　　長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē) 剎車(chē)片“熱衰退”

　　雅西高速交警三大隊(duì)民警說(shuō)，貨車(chē)在這條路上出現(xiàn)剎車(chē)失靈并不少見(jiàn)，其中較為普遍的原因是貨車(chē)處于一段長(zhǎng)下坡，自身動(dòng)能較大，司機(jī)需要經(jīng)常踩剎車(chē)才能控制好車(chē)速，可時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)造成“熱衰退”，剎車(chē)片金屬疲勞失去作用，而過(guò)了一會(huì)兒，當(dāng)溫度降低，剎車(chē)又恢復(fù)了。為了安全起見(jiàn)，交警在這段路前面的彝海服務(wù)區(qū)設(shè)置了警示牌，還在菩薩崗、栗子坪和鍋底凼設(shè)有服務(wù)點(diǎn)位，供貨車(chē)司機(jī)檢查剎車(chē)和加水。司機(jī)在行駛過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)開(kāi)啟淋水，防止剎車(chē)片過(guò)熱。如遇剎車(chē)失靈，應(yīng)保持冷靜，穩(wěn)住方向盤(pán)，密切關(guān)注路邊的指示牌，求助于避險(xiǎn)車(chē)道。

　　趙先生告訴記者，行駛到這段路前，已經(jīng)在攀枝花附近加滿了水箱，一路上車(chē)速不快，也沒(méi)有隨時(shí)都在踩剎車(chē)，不會(huì)導(dǎo)致“熱衰退”，突然失靈可能是其他因素造成的。目前，雅西高速交警正對(duì)此事作進(jìn)一步調(diào)查。

　　咋避免車(chē)毀人亡？

　　6避險(xiǎn)車(chē)道每年救30多輛貨車(chē)

　　交警表示，雅西高速是全國(guó)較為險(xiǎn)峻的高速路，而拖烏山至石棉這段51公里長(zhǎng)的路，又堪稱“魔鬼中的魔鬼路段”，幾乎全是長(zhǎng)下坡，在亞洲的高速公路中也屬罕見(jiàn)，而且這里海拔高，臨崖臨壁，急轉(zhuǎn)彎多，對(duì)于貨車(chē)來(lái)說(shuō)危險(xiǎn)系數(shù)很大。因此，這段路上設(shè)置了多達(dá)6個(gè)避險(xiǎn)車(chē)道，“每隔10公里左右就有一個(gè)，幾乎都在急轉(zhuǎn)彎和大坡附近，并且每隔四五公里就有一個(gè)醒目的指示牌，提前告知前方避險(xiǎn)車(chē)道的距離。”交警說(shuō)，避險(xiǎn)車(chē)道大多100多米長(zhǎng)，呈50度，地面鋪有很多小鵝卵石，使車(chē)輪陷入，增大摩擦，減緩車(chē)速。據(jù)粗略估算，每年大約有30輛貨車(chē)，在剎車(chē)失靈時(shí)沖上避險(xiǎn)車(chē)道，才避免了車(chē)毀人亡的悲劇。

　　華西都市報(bào)記者李天宇(圖由雅西高速交警三大隊(duì)提供)