剎車的基本原理是把車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的能量經(jīng)剎車皮的摩擦轉(zhuǎn)化為熱力,再由剎車碟把熱力散發(fā)至空氣中。只要加強(qiáng)摩擦力和散熱能力,剎車能力便會(huì)提升,改裝產(chǎn)品便是針對這兩點(diǎn)而設(shè)計(jì)的,從而有了性價(jià)比更高的方法,想要明顯地提升剎車性能,那么加大碟盤的尺寸,同時(shí)改裝競技剎車皮是值得考慮的。
更換高性能的剎車皮是提升剎車系統(tǒng)最基本、最便宜的方法。目前市面上的剎車皮絕大部分都標(biāo)榜自己有效工作溫度很高,但這些數(shù)字并不能真正全面地代表性能好壞,工作溫度只是剎車性能中的一個(gè)指針,在普通公路上行車,對剎車皮的工作溫度上限需求其實(shí)并不高,600℃已經(jīng)非常足夠。最終決定剎車力高低的還是剎車皮摩擦力的大小。
改裝用的剎車碟基本分為兩類:分別為原裝位直徑剎車碟及加大直徑的剎車碟。市面一般售賣的都是前者,直徑和厚度通常都與原廠的一樣,但它們一般都會(huì)采用打孔、劃線等設(shè)計(jì)。其中打孔碟的優(yōu)點(diǎn)是散熱效能較高,但表面較容易出現(xiàn)不平均的磨損,刮線碟能有效增加剎車皮與剎車碟之間的摩擦力,可是散熱能力不及打孔碟。打孔劃線碟則同時(shí)擁有鉆孔和刮坑碟的優(yōu)點(diǎn),但在某種程度上依然會(huì)存在不平均磨損的特性。
改用直徑較大的剎車碟,輪圈也需要換成較大尺寸的來配合。無論怎樣設(shè)計(jì)的剎車碟,甚至用原廠剎車卡鉗和剎車皮,只改用直徑較大的剎車碟,都能使剎車性能提高。